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Jul 03, 2023

El nuevo concepto de coche deportivo eléctrico ligero de Caterham debutará en Goodwood

Caterham Cars está preparada para dar un salto evolutivo. La marca boutique con sede en el Reino Unido acaba de presentar un concepto de automóvil deportivo propulsado por baterías llamado Proyecto V. Un sistema de propulsión eléctrico no es todo eso.

Caterham Cars está preparada para dar un salto evolutivo.

La marca boutique con sede en el Reino Unido acaba de presentar un concepto de automóvil deportivo impulsado por baterías llamado Project V. Sin embargo, un tren motriz eléctrico no es lo único que lo separa del resto de la línea de la marca: también tiene techo y puertas.

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Si está familiarizado con Caterham, probablemente se deba al Seven, un automóvil deportivo súper liviano que la compañía construye desde la década de 1970. Lotus produjo originalmente el biplaza de carrocería estrecha antes de que Caterham obtuviera los derechos del diseño. La compañía ha lanzado otros vehículos desde entonces, sobre todo el convertible 21, más convencional, pero el Seven constituye la mayor parte de su producción en las últimas cinco décadas. Sin embargo, esto podría estar a punto de cambiar.

La apariencia llamativa del Proyecto V fue ideada por el nuevo diseñador jefe Anthony Jannarelly y la carrocería de fibra de carbono será construida por Pininfarina. Con sus líneas fluidas y guardabarros bulbosos, parece una versión aerodinámica del fallido auto deportivo C120 que Caterham diseñó con Alpina la década pasada. No sólo el diseño es atractivo, sino que también proporciona el tipo de cobertura que no se obtiene en los vehículos de la marca (el techo y las puertas generalmente se omiten para ahorrar peso). También proporciona espacio para una segunda fila de asientos, lo que permite a los compradores elegir entre una configuración de asientos 2+1 o 2+2. El resto de la cabina tiene un ambiente minimalista, aunque el frente está equipado con un panel de instrumentos digital para el conductor y una pantalla de información y entretenimiento y tres medidores encima de la consola central.

El Proyecto V representa, por supuesto, un cambio de rumbo importante para Caterham, pero aún está a la altura de los principios fundamentales de la marca: ser liviano, simple y divertido de conducir. El concepto está propulsado por un único motor eléctrico montado en el eje trasero que produce 268 CV. Puede que ese número no parezca alto, pero permite que el vehículo eléctrico corra de cero a 60 mph en menos de 4,5 segundos y alcance una velocidad máxima de 143 mph. El tren motriz está conectado a una batería de 55,0 kWh que debería ofrecer una autonomía de 400 kilómetros utilizando el ciclo de pruebas WLTP, más indulgente de Europa.

Gracias a sus grandes paquetes de baterías, los vehículos eléctricos tienden a ser más pesados ​​que sus homólogos de gasolina. Sin embargo, el Proyecto V inclina la balanza a unas relativamente insignificantes 2,623 libras. Eso lo hace más pesado que el Seven, que pesa alrededor de 1200 libras, pero es mucho más liviano que la mayoría de los vehículos eléctricos de alto rendimiento actuales. El Porsche Taycan, por ejemplo, puede pesar hasta 5119 libras. Caterham pudo mantener bajo el peso del Proyecto V utilizando un innovador chasis compuesto de fibra de carbono y aluminio.

Se espera que Project V haga su debut público en el Festival de Velocidad de Goodwood este fin de semana. Caterham aún tiene que confirmar que el coupé entrará en producción, pero dijo que si lo hace podría llegar a finales de 2025 y comenzaría por debajo de £ 80 000 (o alrededor de $ 100 000).

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